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曲轴的损伤和检查修理要点,如何用金属喷涂工

2019-09-24 作者:韦德娱乐手机版   |   浏览(169)

华夏汽配网提示,

发动机在工作中,曲轴由于受力和工作条件复杂,各摩擦表面滑动速度很高,散热条件又差,因此,曲轴不仅轴颈容易磨损,而且还会出现弯曲和扭曲变形,甚至产生裂纹或折断等。所以在解体清洗后,应进行仔细检查,根据查出的损伤部位和损伤程度,采取相应的修理方式。 ⑴曲轴轴颈磨损的检验与处理方法 ①磨损部位。曲轴的主轴颈_和连杆轴颈在工作中不可避免地要产生磨损,而且磨损是不均匀的,其主要表现为轴颈出现圆度、圆柱度超过标准值和拉伤。连杆轴颈磨损的最大部位,一般在各轴颈的内侧面上,即靠曲轴中心线一侧,使轴颈失圆;而磨损成锥形的部位,一般在润滑油道杂质附着的一侧和受力大的部位上。曲轴主轴颈_的磨损部位,按发动机的强化程度、气缸数、曲轴长度和平衡块的配重不同而各异,而且相对于连杆轴颈磨损要均匀些。实践表明,连杆轴颈的磨损比主轴颈磨损要快,但是,主轴颈磨损比连杆轴颈磨损所造成的后果要严重。 ②检验与处理方法。根据各轴颈磨损规律查找出磨损部位,可用外径测微器测量其圆度和圆柱度以便确定曲轴的修理级别和磨削尺寸。其具体方法是; ⒈先在润滑油道孔两侧测量,再转90°测量,其测量的最大值与最小值之差值即为轴颈的_圆柱度。 ⒉在轴颈纵向测量出的最大值与最小值之差,即为轴颈的圆柱度。 ⒊当轴颈圆度大于0.050mm,锥度大于0.013mm,或者发现轴颈有拉伤、烧蚀等损伤时,都应进行修理。 ⒋轴颈_磨损量超过极限需要修理时,应从磨损最大的的轴颈开始,按曲轴分级修理尺寸(每级相差0.25mm),在专用的曲轴磨床上进行磨削,并进行抛光处理。修磨后要求轴颈圆度不得大于0.005mm,锥度不得大于0.005mm,表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各轴颈的径向跳动不大于0.05mm,否则,为不合格。 ⑵曲轴裂纹的检验与处理方法 ①裂纹多发部位 曲轴的疲劳裂纹多发生于轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处以及轴颈中间油孔处。前一种裂纹为横向裂纹,是曲轴断裂的先兆,即从出现微细裂纹,逐渐延伸,最后在特定条件下发生断裂,后一种裂纹为纵向裂纹,由油孔处往轴向展开。 ②检验与处理方法 曲轴裂纹微细,用肉眼不易看出,可用磁力探伤仪进行检查。在条件不具备的情况下,最简易的检查方法是浸油锤击法:先将曲轴浸入煤油中片刻,取出擦净后,撒上白粉,然后用手锤分段在曲轴臂_上敲击,由于震动,裂纹内的煤油渗出,使白粉显出油迹呈现黄色线痕,据此即可判定裂纹位置和长度。 轴颈有横向裂纹的曲轴,不宜继续使用,但是,横向裂纹细小,经磨削后在修理尺寸范围内能消除的,尚可使用,否则,必须予以更换,轴颈有纵向裂纹,也应磨削消除,在磨削条件不具备的情况下曲轴继续使用的原则是:裂纹未过两端圆角处或油孔边缘处时,尚可继续使用,但不可在超负荷下工作,不能猛轰油门,并在使用中加强检查,以防裂纹延伸而折断。 ⑶曲轴变形的检验与处理方法 曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此,在发动机修理中,必须对此进行检验。检验时,应将曲轴两端支撑在平台上的V_形架上,用百分表触头抵在中间主轴颈避开油孔处,慢慢转动曲轴一周,观察百分表上所指的最大数值与最小数值,两值之差的二分之一即为曲轴的直线度。若曲轴有偏磨时,应减去偏磨量。直线度在0.05~0.10mm范围内时,可结合轴颈磨削矫正。 曲轴扭转角的检验方法是:将曲轴水平支撑在平台上,使同位连杆两轴颈位于上止点(如六缸曲轴的1、6缸连杆轴颈,四缸曲轴的1、4缸连杆轴颈),再用百表测量前、后两连杆轴颈在其最高点的高度差,差值越大,说明扭转角越大。 查看相关专题:康明斯发动机知识及常见故障判断与排除

华夏汽配网分享,曲轴的鉴定包括:裂纹的检查、弯曲和扭曲的检查、轴颈磨损的检查以及表面其他缺陷的检查等;曲轴的裂纹可藉助于磁力探伤机进行检查,对各轴颈沿抽向的裂纹〔纵向裂纹),未裂至两端轴肩处和油孔边缘时,经磨削后能消除者或矩圆角1Omm以上者,仍可继续使用华夏汽配网了解。横向裂纹(垂一汽于轴心线的裂纹),经磨修后能消除者允许使用,否则应于更换。检查曲轴抽颈的磨损量,测定主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度,其目标在于决定是否需要磨修及确定磨修的修理尺寸汽车配件网认为。曲轴轴颈的检测可用外径百分尺测量。测量时,每一个轴颈测量两个位置,每一个位置测量两个方向。知道故障的原因,才能更好的来解决问题。

还有其他方法,在此就不一一赘述了。

第六步,曲轴喷徐后的加工。喷徐后根据加工余量的大小,可使用先车后磨削的方法华夏汽配网编辑,选择合适的磨具和切削用量;最终将曲轴浸在100一120C:机油中3h作浸油处理,加强轴预的耐磨性。

金属喷涂包括气喷涂、电喷涂及等离子弧喷涂等多种,这里就生产中常用的金属丝电喷涂工艺介绍如下: 第一步:清洗。用汽油或4%的碱水清洗曲轴,特别要注意曲轴油道里的污油,否则减少喷涂质量。 第二步,表面制备。喷涂前先对轴颈进行车削或磨削加工华夏汽配网表示,消除轴颈的磨损痕迹和不均匀磨员,使喷涂层厚度均匀,且不不大于0. 5mm;机加工后,使用低压交流变压器作电源,以镍板作电极,曲轴作另一电极,采用两电极接触分开时产生的电火花,使镍成颗粒状溶化在T件表面,以加强喷徐层的结合强度。 表面镍板拉毛处理后应及时进行喷徐,其间隔时间不能过长,否则会因氧化或落上尘土而减少结合强度。 第三步二诸油孔。用碳棒或粉笔堵住油孔(注意勿使粉笔灰或碳粉落在轴颈表面上)。 第四步,选择喷徐工艺规范参数。压缩空气压力为0.49^-0. 588MPa;一包压为30-36V;电流为80- 15OA;喷射距离为150--200mm;曲轴旋转速度为10-15r/min;钢丝直径为1.6^-1. 8mm;轴向移动速度为5mm/min, 第五步,喷涂。开始喷涂时,可适当缩短喷涂距离,待轴颈温度升至70^-30 C时,再按规定距离喷涂。喷涂中如断弧,应立即移千喷枪,否则将使涂层激冷而碎裂。每一个轴颈应连续一次喷完。不然会出现分层现象。

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