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豪车应声降价,宝马5系如何权衡销量与品牌的利

2019-09-29 作者:韦德娱乐1946网页版   |   浏览(64)

C级车的销量王者,一直被奥迪A6L和宝马5系争来夺去。自去年10月以来,奥迪A6L的月销量曾一直领先宝马5系,直到今年5月,宝马5系才打了一个翻身仗。

原标题:奥迪A6L为何降价这么多? 奥迪的辛酸泪你知多少?

近日,中国首家全球平行进口汽车专业供应商——广东目标平行汽车展贸中心落户东莞,开业当天拿出数台低价进口豪车抢占市场,在东莞掀起一股新浪潮。而在传统渠道这边,各个豪车品牌不约而同地推出了降价促销,连众多热门车型也开始大幅降价。

一直以来,在中国人的心中,奔驰和宝马的豪车形象根深蒂固。随着我国居民收入的提高,豪车正在大量走入寻常百姓家中,所以像5系和A6L这样的C级车也能月销上万。

前段时间,有一位网友提了一个很有意思的问题:奥迪A6(其实应当是奥迪A6L)为什么最近降价这么多呢?

平行进口价格诱惑,传统4S渠道价格大降之后也有了优势,这让很多意向购车用户怦然心动,但选择平行进口渠道购车,还是4S渠道购车,成了让他们纠结的一个大问题。

而奥迪A6L凭借更低的价格,销量上曾一度领先宝马5系。不过,在宝马5系2017款上市之前,2014款宝马5系经历了一轮降价促销。加之时间开始进入汽车销售的传统淡季,奥迪A6L销量开始下滑,而宝马5系却没有受到太大影响。所以,5系在今年5月赶超了A6L,并在6月大幅超越。

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现状

相比于宝马,奥迪的品牌力度显然不足,奥迪只能算是一个高端车品牌。所以,在车联社看来,宝马5系重夺C级车销量冠军,称得上是王者归来。

其实我一直对豪华车市场比较关注,因此对奥迪2017年的销量趋势有一点简单的看法。在我看来,奥迪A6L降价优惠变大,是奥迪在大趋势下不得不向市场妥协的无奈之举。下面,我就这个问题谈谈自己的简单看法,希望大家能够多多交流看法。

平行进口风越刮越猛

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近日,广东目标平行汽车展贸中心落户东莞,这是中国首家全球平行进口汽车专业供应商。据悉,该公司是由香港逸富汽车企业倾力打造,主营各类豪华品牌平行进口车,主要提供路虎、宝马、丰田等车型,价格上有相当优势。以宝马X6为例,平行进口仅售69.8万元。据介绍,该平行汽车展贸中心拥有全球平行进口车专业采购系统,所有货源均由国外直接提取,售价方面有优势,给想拥有豪华进口车的消费者多了一个渠道选择。

C级车的竞争并不小,宝马5系能脱颖而出,自然有它的原因。

奥迪A6L如今到底卖多少价?

截至今年6月底,东莞市区和各镇的各类名车专卖店已经多达60多家,放眼全国,平行进口车的试点也在各地的自贸区迅速铺开,虽说大部分厂家和经销商对于平行进口都非常淡定,但是很多厂家都已经开始行动。

商务家用两不误,是宝马的致胜法宝

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应对

纵观现在销量火爆汽车,无不适合家用。比如朗逸轩逸,他们的外型有一个共同的特点中庸大气。宝马5系的前脸有着宝马标志性的两个大鼻孔,俏皮中带着清新可爱,但整车又不失中庸大气之美。开着宝马5系并太抢别人风头,同时也不掉身价,商务家用毫无问题。

先来说说现在奥迪A6L的经销商报价(实际成交价由于各地不同,各人也不同,所以这里以经销商报价为准)。上海地区奥迪A6L入门版车型2018款 30周年纪念版 TFSI进取版的经销商报价为33.29万元(指导价40.60万元),降价幅度达到了7.31万元;而顶配车型2017款 50 TFSI quattro 尊享版的经销商报价为61.17万元(指导价74.60万),降价幅度达到了13.43万元。也就是说原本指导价为40.60-74.60万元的奥迪A6L,如今经销商报价区间为33.29-61.17万元,这样的降价幅度不可谓不大。

豪车品牌纷纷降价促销

作为一辆豪车,宝马5系的配置中规中矩,但其可选配置非常多,这就意味着,宝马5系个性化十足。有许多购买消费者甚至会更换部分内饰,以满足自己的个性化需求。这些个性化配置和更换的内饰虽然花费不菲,但对于购买5系的消费者而言,为个性化花这些钱是值得的。

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近十年来,豪华车增速迅猛,年均增速高达20%以上,一枝独秀,成为经销商投资的香饽饽。然而,今年情况却大相径庭。今年前5个月,豪车第一军 团中,奥迪和宝马销量都遭遇了同比下滑,奥迪连续26个月的增长戛然而止,宝马的销量也下滑了5.5%,只有奔驰稍有增长。5月份捷豹路虎在中国的销量同 比大幅下跌32.1%,1至5月份累计销量则同比滑落23.0%。在销量上不去的同时,各个豪华车品牌不约而同地推出了降价促销。

奥迪A6L同宝马5系一样有许多可选配置,同样个性化十足。但宝马5系对奥迪A6L的最大优势便在于奥迪A6L的“官车”形象深入人心,而且其外形也比较沉稳霸气。在许多消费者的心里,奥迪A6L与商务划着等号。因此,一般消费者在选择家庭用车且在这两辆车之间犹豫的时候,更倾向于宝马5系。

再来看看与奥迪A6L同样来自德国的同级竞品奔驰E级和宝马5系的价格。上海地区宝马5系经销商报价为40.72-61.79万元(指导价43.99-66.59万元);奔驰E级经销商报价为37.76-58.80万元(42.28-62.98万元)。通过对比,明显可以看到奥迪A6L的降价幅度已经远远超过宝马5系和奔驰E级,给人最直观的感受就是奥迪品牌是不是不如宝马和奔驰了?如果不是,那么为什么奥迪A6L会有这么大的降价幅度呢?

继进口大众八折促销之后,凯迪拉克官降,奔驰、宝马、沃尔沃暗提经销商返利后,捷豹路虎也开始对旗下国产极光调整售价,还同步推出了全新发现神 行全额购置税补贴的优惠政策。步入7月,各个豪华车品牌的促销力度相比上月更大了,像奔驰S级,最高降价高达28万元,E级车最高也有15万元的下降幅 度。华晨宝马3系Li,降价幅度也高达8万元。而奥迪A4L降价幅度也高达8万元。捷豹路虎也于7月3日发布消息称,从7月1日起,2015款路虎揽胜极 光的官方售价将从原来的44.8万—58.28万元调整至现在的39.8万—55.2万元,入门级车型的价格下调幅度达到5万元。与此同时,路虎还同步推 出了针对全新路虎发现神行的优惠政策。在7月1日至9月30日购买全新路虎发现神行,将享受全额购置税补贴。

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产品老化问题

本轮的降价中,各个豪华车品牌除了高端车型,低端车型也跟着降价。不少豪车4S店负责人均表示,现在市场竞争激烈,如果不降价,肯定是卖不出去的,很多豪华品牌中的中级车型都跌到了40万元以内,如果不降个四五万元,客户就会被别的品牌抢走。

家用已经成为当下汽车最大的用途,纯粹的商务车市场已经变得比较小。也就是说,不适合家用的汽车很难有很高的销量,奔驰E级就是一个活生生的例子。要论品牌,奔驰宝马旗鼓相当,要论豪华舒适程度,5系和E级也相差无几。但奔驰E级平均每月销量也只在五千辆左右徘徊,6月销量甚至连宝马5系的零头都不到,那为什么同一级别的奔驰E级干不过宝马5系呢?

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疑惑

原因在于奔驰E级过于霸气,其醒目的标志甚至有种盛气凌人的感觉。如果家用,奔驰E级就显得不那么合适。相比于宝马5系和奥迪A6L,奔驰E级的商务气息更加浓郁。因此,在选择家用汽车的时候,更多的消费者更愿意考虑宝马5系和奥迪A6L,而不是奔驰E级。

这一代奥迪A6L是在2012年3月28日上市的,距今已经将近6年时间。虽然期间奥迪也曾不时增加这款车的配置,并对外观、内饰进行升级,从而提升其竞争力,但说到底车型平台还是老的MLB平台而非新一代的MLB Evo平台,此外动力总成以及驾驶辅助系统,都是上一代的产品,技术相对比较老。

到底从哪个渠道购车好?

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在某平行进口车行开业当天,记者采访了数位意向购车的消费者,除了少数人当天看到开业推出的极富诱惑力的价格当场就订车之外,大部分消费者还是心存疑惑。

至于其它品牌的C级车,在品牌力度上和宝马5系就不在同一层次上。只要宝马5系能击败奔驰E级和奥迪A6L,要想夺得C级车王者之位,就容易了。

另一方面,不管是奔驰E级还是宝马5系,都已经相继换代完毕,无论是从造型设计,还是产品技术和配置方面都是最新的。在豪华品牌这个级别其实与科技产品差不多,消费者都抱着“买新不买旧”的想法,因此由于产品老化的问题,奥迪A6L在奔驰E级和宝马5系面前并不占优势。

想要购买路虎车的消费者李先生认为,即使是目前发展成熟的4S店模式下,各种机构检测、各种企业提供的售后保障,各种政策支持如“汽车三包” 等,就是这样还会招来多种问题和冲突,更何况是刚刚起步且货源可能是不同地方的平行进口车业务,一旦其销量达到一定规模,很可能会遇到一些状况。如果相关 政策没有得到同步更新的话,未来局面可想而知。

降价是把双刃剑

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想买保时捷的意向车主方先生也认为,平行进口车对一般消费者而言,还是一个可有可无的概念,目前而言,它的量注定不会大。况且汽车企业或许不会 让自己在国外设立的公司因为平行进口而扰乱自己的经营步调,必然出各种招数,或长线规划,或见招拆招,这让他对今后厂家对于这种渠道售后上的支持表示担 忧,比如说,如果厂家不支持的话,很可能要换一个零配件需要等上很长的一段时间。

2015年,豪车市场增速下滑。为守住销量,今年初以来,许多豪车品牌纷纷开始降价。沃尔沃打响了2016年豪车降价的第一枪,宝马四款X系列进口车型调整官方指导价格。官降加经销商降价促销,各大豪车品牌拿出了自己的杀手锏。

最后一点,如果关注豪华品牌的朋友会发现,无论是奔驰E级还是宝马5系,都被网友戏称为“小S级”或“小7系”。除了这两款车的造型设计与各自品牌旗舰车型非常相似之外,更重要的原因在于无论是奔驰还是宝马都在“技术下放”——意思就是将奔驰S级和宝马7系上的高科技配置下放到奔驰E级和宝马5系上。这样就给了消费者一个错觉:“我花奔驰E级和宝马5系的钱,就能买到奔驰S级和宝马7系的外观和配置,非常赚啊!”

■降幅较大车型

宝马5系虽然没有官降,但各地经销商拿出了不同幅度的优惠。在7月初,2017款宝马5系上市前后,各地经销商对2014款宝马5系的优惠幅度有增无减。

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毫无疑问,这样的优惠会给宝马5系带来实实在在的销量增长,但是用降价的方式促销真的好吗?

相对的,换代A8L还未在国内上市(据悉或将在4月初上市),而国产的换代奥迪A6L则更可能要等到明年才上市。在这样的情况下,奥迪根本没办法“技术下放”(据悉,日内瓦车展上亮相的换代奥迪A6将使用换代奥迪A8上的高级驾驶辅助系统)。

宝马5系

随着市场保有量的增加,宝马的品牌形象越来越像是一个平民豪车形象,已经不像过去那样高端。现在提到宝马,不再是高高在上,而只是一种普通豪车的感觉。反观奔驰E级,霸气的外观和不太高的市场保有量,还遗留着老牌豪车的风范。

豪华品牌市场竞争激烈 奥迪销量“下滑”

指导价:43.56万—77.86万元,现最低仅售35万元

降价销售对宝马的品牌形象无可避免地造成一定的伤害,没有了品牌影响力,要在豪车市场有所作为很难。对于宝马5系这样一辆C级车而言,销量与品牌形象的利弊得失,只有宝马自己去衡量。

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宝马5系优惠价格较之前还有一定幅度的下降,全系有11万—20万元的优惠幅度,2014款520Li典雅型最低仅售35万元,有少量现车,其 他车型现车较充足,售价配置越高,优惠幅度也就越大。535Li领先型部分店有少量库存车,优惠幅度最高达到18万元,部分需预订车型优惠幅度稍低一些, 但普遍优惠都不低于10万元。

在击败奥迪A6L和奔驰E级之后,宝马5系还将在C级车销量冠军的位置上坐一阵。但随着奥迪A6L卷土重来,和新奔驰E级的上市,到时候宝马5系能否保住自己的王者之位还未可知。

首先,关注国内豪华品牌的网友会发现,奥迪在豪华品牌销量排行中一直都是“老大”的地位,排在宝马和奔驰前面。直到去年,在宝马和奔驰整个车系基本换代完毕,而奥迪车系大多数车型还未完成换代的情况下,奥迪2017年上半年销量被奔驰和宝马超过(特别是奔驰,一下子从老三变成去年上半年的销量老大)。

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奥迪A6L

其次,虽然我们把BBA称为“德系三驾马车”,认为这三个品牌在国内豪华品牌阵营中属于第一梯队。但在这三个豪华品牌内部,其实大部分人对奔驰和宝马的品牌认可度还是要比奥迪高。在这样的情况下,对奥迪而言,唯一的优势就是——我销量比你们高,卖得比你们多。如果奥迪丢掉豪华品牌全年销量老大的位置,对奥迪的品牌认可度而言,无疑会是一次打击。

指导价:38.3万—74.26万元,现最低仅售32万元

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奥迪A6L的优惠幅度几乎和之前差不多,没有多大变化,全系有6万—13万元不等的优惠力度,幅度占车价的19%,最低仅售32万元。现车较充足,颜色也齐全,车型以舒适型和豪华型居多,标准型大多需要预订,等车1个月。

第三,在BBA你争我夺的时候,豪华品牌第二阵营的成员却对第一阵营虎视眈眈。以豪华品牌第二阵营的凯迪拉克为例,2017年全年销量突破17万辆,同比猛增46.6%。虽然在全年销量上还是无法与第一梯队的BBA相比,但增长幅度足以让位于第一梯队的BBA侧目。凯迪拉克销量大幅增长的同时,无疑会对BBA的销量产生影响,其中奥迪无疑是最担心的。

C

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奥迪Q3

在面对以上诸多问题的时候,奥迪面对的压力可见一斑,而提振销量最可行、最直接的办法就是降价促销,而奥迪A6L的大幅度降价也就情有可原了。而效果也非常明显,奥迪2017年下半年销量开始提升,并且最终以微弱的销量优势超过奔驰宝马,保住了豪华品牌2017年销量老大的位置。

指导价:24.98万—42.88万元,现最高优惠5.8万元

写在最后

奥迪Q3全系现车较充足,颜色齐全,主要以百万纪念款车型为主,其中最低售价仅需23.8万元。奥迪Q3的售价也维持了一定的时间,变化幅度不大,不过经销商库存有一定的压力,优惠还将有所下探,幅度也有3000元—5000元。

其实对奥迪而言,旗下车型大幅度降价促销,是有利有弊的。有利之处在于,销量能够有非常直观的提升;不利之处在于,奥迪的品牌形象会受到一定影响。当然,奥迪降价对消费者而言是百利而无一害的。

D

- END -

路虎揽胜极光

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指导价:39.8万—55.20万元,现官降后还可优惠5万元

"Tú eres mi más grande deseo y mi más brillante sueno. "

近日,奇瑞捷豹路虎针对国产极光的指导价进行了下调,下调幅度为3万—5万元,配置方面仍然与现款车型保持一致。不过由于之前极光优惠力度就已经蛮大,就算官降后的价格,还有5万元的优惠幅度。现车充足,颜色齐全,部分入门级车型现车相对少一些。

“你是我最大的愿望和最耀眼的梦想。”

E

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奔驰E级

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指导价:39.8万—79.80万元,现优惠5万—14万元

奔驰E级现车较充足,以运动型车型居多,少量基本款,全系有5.2万—14万元优惠幅度,占车身价格的12.5%—20%,最高优惠差不多有八折。奔驰E级优惠幅度较之前变化不大,经销商库存情况也比较稳定。差不多这样的优惠力度,奔驰E级保持至少3个月。

F

沃尔沃S60L

指导价:26.69万—55.99万元,现最高优惠7万元

沃尔沃S60L的优惠幅度较之前下降不少,全系都有5万—7万元的优惠力度,大部分车型都有6万元,较之前的优惠,几乎翻了一倍,最低仅售20万元。目前经销商库存较大,现车充足,沃尔沃的经销商库存压力有所加大,S60L的优惠力度也比较大。

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